Opis

Pošaljite upit

Opis proizvoda

038957147F

Senzor položaja radilice 038957147F je komponenta preciznih senzora Hall-efekta isključivo za benzinske motore VW grupe 1.2 HTP. Postavljen na blok cilindra motora, skuplja-signale o brzini rotacije radilice i kutnom položaju u stvarnom vremenu i prenosi digitalne impulsne signale u ECU. Na temelju povratnih podataka, ECU točno kontrolira vrijeme ubrizgavanja goriva i redoslijed paljenja, jamčeći glatko hladno pokretanje, stabilnu brzinu praznog hoda, optimiziranu potrošnju goriva i smanjene zagađivače u ispušnim plinovima. To je izravna zamjena za originalnu opremu kompatibilna s Volkswagen, Škoda, Seat vozilima male-zapremine.

Ključne značajke

Integrirani A/D pretvarač i digitalna obrada signala s dinamički prilagodljivom preklopnom točkom poboljšavaju točnost i rad

Napredni strujni krugovi štite sustav od lutajućih elektro-magnetskih polja i skokova snage
Prilagođeno programiranje magnetskog kruga kalibrira senzor tijekom testiranja performansi za poboljšanu točnost vremena između ciljnog kotača i izlaza senzora
100% ispitivanje okoliša, izdržljivosti i kraj--linije vremena, širine pulsa i amplitude signala osigurava dosljednu pouzdanost proizvoda

Uz najširu pokrivenost senzora na tržištu, oni zadovoljavaju potrebe servisnih stručnjaka s najkvalitetnijim proizvodom svaki put kad otvori kutiju
Kao globalni proizvođač komponenti za emisije, potpuna kontrola kvalitete održava se kroz proizvodni proces od komponenti do gotovog proizvoda

Pokazatelji uspješnosti

Brzina odziva signala: Standardni Hallov-senzor trenutačno hvata zubni puls s pogonskog kotačića; onečišćeni ili stari senzor uzrokuje kašnjenje signala što dovodi do teškog hladnog pokretanja.
Valni oblik digitalnog izlaza: kvalificirani dio daje uredan kvadratni digitalni signal; neispravna jedinica pojavljuje povremeni nedostatak pulsa i aktivira kod greške motora P0335/P0336.
Prilagodljivost radnoj okolini: normalno radno područje pokriva punu radnu temperaturu motora; inferiorni dijelovi otkazuju izlaz signala pod ekstremno niskom temperaturom ili pregrijavanjem.
Nazivni radni vijek: Normalna efektivna servisna kilometraža: 70.000~140.000 KM, radni vijek skraćen zbog curenja motornog ulja, prekomjerne prašine i visoke radne temperature motora.
Nazivni ulazni napon: Standardno napajanje od 5 V DC iz ECU-a vozila, prenapon će trajno spaliti unutarnji Hallov čip.

Tehničke specifikacije

Artikal	Specifikacija
Model proizvoda	038957147F
onnector Spol	Žena
Oblik konektora	Ovalni
Terminalni spol	Muški
Terminalna količina	3
Tip terminala	Sječivo
Tip terminala	Pik
Oblik konektora	Duguljast

Struktura i sastav

Hall senzorska glava: dio za otkrivanje jezgre s ugrađenim-magnetom i Hallovom pločicom za pretvaranje rotacije zuba radilice u standardni digitalni signal.
Mini interni PCB: Ugrađeni krug filtera stabilizira sirovi signal i uklanja smetnje prije izlaza u ECU.
Integrirano plastično kućište: Inženjerska plastična školjka otporna na visoke-temperature s integriranom montažnom prirubnicom i unaprijed-instaliranom brtvom O-prstena za-otpornost na ulje i vodu.
3-Pin OEM konektor: standardni crni automobilski utikač s pokositrenim-bakrenim terminalima, dizajn protiv oksidacije za stabilnu strujnu vezu.
Ugrađen-gumeni brtveni prsten: Prethodno-sastavljena brtva za brtvljenje sprječava curenje motornog ulja u instalacijski otvor radi zaštite unutarnjih komponenti.

Kompatibilni modeli vozila

AUDI	S3	2001-2003
VOLKSWAGEN	BUBA	2004-2006
VOLKSWAGEN	CLASICO	2011-2013
VOLKSWAGEN	GOLF	2004-2006
VOLKSWAGEN	JETTA	2004-2009

Unakrsna referenca / alternativni OE brojevi

Ovaj senzor je izravna zamjena za sljedeće OE brojeve:

038907319D, 038957147D, 038957147F, 1100749, 1358961, 1424270, 1431016, 1431017, 6M216C315AA, 6M216C315BA, 6M216C315CA, XM216C315AA, XM216C315AB

Napomene za instalaciju

Uvijek odspojite akumulator vozila prije ugradnje kako biste spriječili pregorijevanje ECU kruga.
Obrišite postolje za ugradnju na blok cilindra kako biste uklonili zaostalo ulje i prljavštinu za ravno prianjanje i dobro brtvljenje.
Nemojte udarati ili grebati prednju senzorsku sondu tijekom montaže; sudar će trajno oštetiti unutarnji Hallov čip.
Nakon instalacije, spojite OBD dijagnostički skener za brisanje povezanih kodova grešaka senzora radilice i testiranje pokretanja hladnog i vrućeg motora.
Zamijenite senzor ako naiđete na ne-pokretanje bez-pokretanja, povremeno zaustavljanje, grubi prazan hod ili svijetleću lampicu upozorenja o kvaru motora.