Tipični indukcijski svitak sadrži dva skupa namota: primarni namot i sekundarni namot. Primarni namot koristi deblju emajliranu žicu, koja se obično sastoji od 200 do 500 zavoja žice promjera približno 0,5 do 1 milimetar. Sekundarni namot koristi mnogo finiju emajliranu žicu, koja se obično sastoji od 15 000 do 25 000 zavoja žice promjera približno 0,1 milimetara. Jedan kraj primarnog namota povezuje se s nisko{12}}naponskim napajanjem vozila (+), dok se drugi kraj povezuje s sklopnim uređajem (kao što je prekidač). Jedan kraj sekundarnog namota povezuje se s primarnim namotajem, a drugi kraj s visoko{15}}naponskim izlaznim terminalom za isporuku visoko{16}}naponske struje.
Na temelju njihove strukture magnetskog kruga, zavojnice za paljenje prvenstveno se klasificiraju u dvije vrste: otvoreni magnetski krug i zatvoreni magnetski krug. Jezgra zavojnice paljenja otvorenog magnetskog kruga obično je laminirana struktura; pokazuje veću magnetsku otpornost i veće propuštanje magnetskog toka, što rezultira relativno nižom učinkovitošću pretvorbe energije. Nasuprot tome, jezgra indukcijskog svitka zatvorenog magnetskog kruga ima oblik kvadrata ("口") ili pravokutnika ("日"); ima manju magnetsku otpornost, minimalno propuštanje toka i visoku učinkovitost pretvorbe energije. Nadalje, kompaktnije je veličine i postao je dominantan tip u modernim elektroničkim sustavima paljenja.
Osim toga, kako bi se osigurala visokonaponska izolacija i učinkovito odvođenje topline, unutrašnjost zavojnice za paljenje često je ispunjena dielektričnim medijem, poput epoksidne smole ili izolacijskog ulja. S tehnološkim napretkom, neki moderni indukcijski svici postali su još bolje integrirani. Mehanički strukturni dizajni također stavljaju veći naglasak na zaštitne značajke-na primjer, ugradnjom dodatnih zaštitnih komponenti kako bi se poboljšala prilagodljivost zavojnice okolišu i trajnost.
