Među tri glavne komponente autopokretača, dio elektromotora općenito ne pokazuje temeljne razlike; na temelju vrste upotrijebljenog istosmjernog motora, pokretači se mogu široko podijeliti na konvencionalne pokretače i pokretače s trajnim-magnetima. Međutim, kontrolni mehanizmi i pogonski mehanizmi značajno se razlikuju; posljedično, starteri se obično klasificiraju prema specifičnim vrstama korištenih upravljačkih i pogonskih sustava.
Klasifikacija prema mehanizmu kontrole
① Pokretači s izravnim upravljanjem: U ovom tipu, prekidačem glavnog strujnog kruga pokretača izravno se upravlja-bilo za spajanje ili odspajanje glavnog strujnog kruga-putem mehanizma povezivanja koji se pokreće nožnom papučicom ili-ručnom polugom. Oni se također nazivaju mehanički starteri. Iako ova metoda nudi strukturnu jednostavnost i pouzdan rad, danas se rijetko koristi jer zahtijeva postavljanje elektropokretača i akumulatora u neposrednoj blizini vozačeve kabine-čime se nameću ograničenja na raspored instalacije-i zato što je nezgodan za rad.
② Elektromagnetski upravljani elektropokretači: U ovoj vrsti, relejem se upravlja pomoću-prekidača s gumbom ili prekidača za paljenje; ovaj relej, zauzvrat, kontrolira glavni prekidač startera za spajanje ili odspajanje glavnog strujnog kruga. Oni su također poznati kao elektromagnetski upravljački starteri. Ova metoda omogućuje mogućnosti daljinskog upravljanja i nudi praktičan rad; kao takav, naširoko je prihvaćen u modernim automobilima.
