Zavojnice za paljenje rade na principu elektromagnetske indukcije; njihova je funkcija pretvoriti niski napon koji daje akumulator vozila (obično 12 V) u visoki napon (obično u rasponu od 15 000 do 30 000 volti) dovoljan da premosti razmak između elektroda svjećice. Radni proces se sastoji od dvije faze: skladištenje energije i pretvorba energije. Kada je primarna zavojnica spojena na izvor napajanja, struja teče kroz nju stvarajući snažno magnetsko polje, a energija se pohranjuje unutar željezne jezgre. Kada sklopni mehanizam prekine krug primarne zavojnice, magnetsko polje brzo kolabira; ova brza promjena u magnetskom polju inducira vrlo visok napon u sekundarnom svitku.
U pogledu strukture magnetskog kruga, zavojnice za paljenje prvenstveno se klasificiraju u dvije vrste: otvoreni magnetski krug i zatvoreni magnetski krug. Svitci za paljenje zatvorenog magnetskog kruga imaju primarne i sekundarne namotaje omotane oko željezne jezgre pravokutnog ili kvadratnog -oblika, tvoreći tako zatvorenu magnetsku petlju za vodove magnetskog toka. Ova struktura nudi nekoliko prednosti, uključujući minimalno magnetsko curenje, nisku magnetsku otpornost, mali gubitak energije, visoku učinkovitost pretvorbe energije i kompaktnu veličinu; posljedično, naširoko se koristi u modernim elektroničkim sustavima paljenja.
Radom modernih indukcijskih svitaka precizno upravlja upravljačka jedinica motora (ECU). ECU regulira trajanje napajanja primarne zavojnice (poznato kao "kut zadržavanja") i točno vrijeme paljenja kako bi se prilagodilo različitim brzinama motora i uvjetima opterećenja.
Kako bi se osigurao stabilan rad unutar surovih okruženja karakteriziranih visokim temperaturama, visokim naponima i vibracijama, moderni indukcijski svici obično koriste napredne procese inkapsulacije izolacije, kao što je vakuumiranje epoksidnom smolom. Ovi proizvodi koriste termoreaktivne smole kao izolacijska punila kako bi se postigla vrhunska izolacijska svojstva, cjelovitost brtvljenja i sposobnost rasipanja topline.
Evolucija indukcijskih svitaka pokazuje trend integracije i modularizacije. Određeni modeli vozila sada uključuju integrirane dizajne-kao što su pojedinačne zavojnice za paljenje (jedna namjenska zavojnica po cilindru) ili zavojnice tipa-olovke-koje se postavljaju izravno na svjećice. Ovaj pristup dizajnu služi za minimiziranje gubitaka visokog-napona i smanjenje broja potencijalnih točaka kvara unutar sustava paljenja.
