Opis proizvoda
Kuglasti zglob 352800
Kuglasti zglob vitalna je okretna točka u prednjem ovjesu vašeg vozila, povezujući upravljačku ručicu s zglobom upravljača. Omogućuje pomicanje kotača gore-dolje dok se okreću lijevo-desno. Kada se kuglasti zglob istroši, stvara zračnost u ovjesu, što dovodi do zveckanja, lošeg upravljanja i neravnomjernog trošenja gume. Naš zamjenski kuglasti zglob proizveden je od-materijala visoke čvrstoće s precizno-brušenim kuglastim klinovima za glatku artikulaciju i dug radni vijek.
Ključne značajke
Pneumatska-arhitektura za teške uvjete rada:Dizajniran za komercijalne primjene na šasijama s rasponom radnog tlaka od 5–12 bara, podržavajući osovinska opterećenja do 2500 kg po opruzi.
Smjesa gume -ojačana aramidom:Mijeh sadrži slojeve od aramidnih vlakana-isti materijal koji se koristi u pancirnim prslucima-koji pruža izuzetnu otpornost na pucanje i stabilnost dimenzija pod dugotrajnim visokim pritiskom.
Geometrija kotrljajućeg klipa:Optimizirana kontura režnja kotrljanja smanjuje unutarnje trenje tijekom kompresije i odskoka, poboljšavajući glatkoću vožnje i smanjujući potrošnju zraka do 15% u usporedbi s konvencionalnim dizajnom.
Završni spojevi od nehrđajućeg čelika:Opremljen montažnim pločama-od nehrđajućeg čelika 304 otpornim na koroziju i otvorima za dovod zraka, eliminirajući elektrolitičku koroziju između različitih metala.
100% curenje-testirano:Svaka jedinica prolazi test otkrivanja curenja helijem pri radnom tlaku 1,5× kako bi se zajamčila brzina curenja manja od 0,5 cc/min.
Tehničke specifikacije
|
Specifikacija |
pojedinosti |
|
OE brojevi |
352800, 90468598, 90497305, PSC04012M |
|
Ostale reference |
352829, 352830, 4835740, 5231683, 90512982 |
|
Vrsta proizvoda |
Kuglasti zglob |
|
Postavljanje na vozilo |
Prednja osovina, donja, lijeva i desna |
|
Kvaliteta |
Aftermarket/OEM-razred |




Strukturni sastav
Gumeni mijeh:Izdržljiv, više{0}}slojni gumeni mijeh koji sadrži komprimirani zrak.
Klipna baza:Di{0}}liveni aluminij s poliranom kotrljajućom površinom i integriranim zaustavljačem-za zaustavljanje udaraca za kraj--amortizaciju putovanja.
Gornje i donje ploče za zatvaranje:Oznake od nehrđajućeg čelika s brtvama O-prstena i navojnim otvorima za zrak (M8 ili 1/8" NPT).
Zaštitni rukav:Dodatna poliuretanska manžeta-u stilu harmonike za teške-okružne primjene (provjerena varijanta).


Kompatibilni modeli vozila
|
Napraviti |
Model |
Šasija / Godine |
|
Ford |
Fokus |
DAW, DBW (1998.10 - 2004. 11.) |
|
Ford |
Fokus |
2.0L (2000-2004) |
|
Ford |
Fokus |
2.3L (2003-2004) |
Napomene o instalaciji i korištenju
- Sigurnost prije svega: Prije početka rada uvijek poduprite vozilo na dizalice i podložite stražnje kotače.
- Inspekcija: Prije ugradnje provjerite ima li oštećenja ili korozije na montažnoj rupi kuglastog zgloba na kontrolnoj ruci ili zglobu upravljača.
- Specifikacija zakretnog momenta: Zategnite pričvrsnu maticu prema zakretnom momentu koji je odredio proizvođač za vaše vozilo.Vrijednosti zakretnog momenta uvijek provjerite u tvorničkom servisnom priručniku.
- Kritični korak: Prije zatezanja matice provjerite je li klin kuglastog zgloba potpuno namješten u zglob upravljača.
- Nakon-instalacije: Profesionalno podešavanje kotača jeOBAVEZNOnakon zamjene bilo kojeg kuglastog zgloba kako bi se osiguralo pravilno trošenje gume i ravno{0}}praćenje.
- Zamijenite u parovima: Toplo se preporuča zamijeniti kuglaste zglobove u parovima (lijevu i desnu stranu) za uravnoteženo rukovanje.


FAQ
P: Je li ovo kompletan sklop kuglastog zgloba?
O: Da, ovo je kompletna jedinica kuglastog zgloba spremna za ugradnju.
P: Odgovara li ovo lijevoj ili desnoj strani?
O: Ovaj kuglasti zglob odgovara i prednjem lijevom i prednjem desnom donjem položaju.
P: Koji su simptomi istrošenog kuglastog zgloba?
O: Uobičajeni simptomi uključuju zveckanje ili zveckanje iz prednjeg ovjesa, labavo ili lutajuće upravljanje i neravnomjerno trošenje guma.



Kompatibilni modeli vozila
|
Napraviti |
Model |
Godine |
|
Opel / Vauxhall |
Zafira (A F75) |
1998-2004 |
|
General Motors |
Astra MK5 |
Razni |
|
General Motors |
Razni modeli |
|
Napomene o instalaciji i korištenju
- Uvijek potpuno smanjite tlak u zračnom sustavu (manometarski tlak 0 bara) prije odvajanja bilo kojih vodova-preostali tlak može uzrokovati opasno izbacivanje projektila.
- Provjerite ima li na nosačima za ugradnju šasije korozije ili rupa; oštećeni nosači mogu uzrokovati neusklađenost i prerano trošenje mijeha.
- Prilikom ugradnje osigurajte da je orijentacija otvora za zrak poravnata s dovodom vozila bez uvrtanja mijeha-uvrtanje smanjuje životni vijek do 40%.
- Nakon ugradnje izvršite test-propuštanja: napuhajte do radnog tlaka, pričekajte 5 minuta i promatrajte gubitak tlaka. Pad veći od 0,2 bara ukazuje na curenje koje zahtijeva ponovno -zatezanje spojnica.
- Ako je vozilo opremljeno izravnavajućim ventilom, ponovno kalibrirajte spoj na postavljenu visinu nove opruge prema postupku proizvođača.


FAQ
P: Kako mogu razlikovati zračnu oprugu koja curi od neispravnog kompresora?
O: Jednostavan test raspršivanjem sapuna-i-vode na mijehu i priključcima otkrit će mjehuriće na mjestima curenja. Ako se ne pojave mjehurići, ali kompresor i dalje radi svakih 30-60 sekundi, posumnjajte na problem sa sušačem ili blokom ventila.
P: Mogu li zamijeniti samo jednu stranu ako se druga čini funkcionalnom?
O: Dok je moguće, snažno savjetujemo zamjenu obje stražnje zračne opruge u kompletu. Razlike u karakteristikama starenja gume mogu uzrokovati asimetričnu visinu vožnje i neravnotežu opterećenja, što utječe na stabilnost kočenja.
P: Što zapravo znači dizajn "kotrljajućeg klipa"?
O: Za razliku od konvencionalnog gumenog rukavca koji se oštro savija, dizajn kotrljajućeg klipa ima glatku, zakrivljenu metalnu površinu preko koje se mijeh progresivno kotrlja dok se sabija, značajno smanjujući trošenje i stvaranje topline.
P: Je li ova zračna opruga kompatibilna s naknadnim kompletima za podizanje?
O: Ova je jedinica konstruirana za standardne primjene visine vožnje. Za podignuta vozila, obratite se proizvođaču za-varijantu produžene duljine s odgovarajućim specifikacijama hoda.


Modul za pakiranje i otpremu
Pakiranje proizvoda
Svaka kontrolna ruka pažljivo je pakirana kako bi se osiguralo da stigne netaknuta:
Zaštitno pakiranje: upravljačka ruka prvo se zamota u vrećicu -otpornu na vlagu kako bi se spriječila korozija tijekom skladištenja i transporta. To štiti metalnu površinu od vlage i vlage.
Podstava od pjene: Ova pjena djeluje kao amortizer, ublažavajući kontrolnu ruku od udaraca i vibracija tijekom transporta.
Čvrsta kutija: upravljačka ruka smještena je u visoko-kvalitetnu valovitu kutiju, s podstavom od pjene koja ispunjava praznine kako bi se osiguralo čvrsto prianjanje i spriječilo pomicanje unutar pakiranja.
Označavanje kutije: svaka je kutija označena izvornim brojem proizvođača proizvoda, crtičnim kodom i osnovnim informacijama o proizvodu radi lakše identifikacije.
Informacije o otpremi
Međunarodna otprema: Dostavljamo širom svijeta preko iskusnih i pouzdanih prijevozničkih tvrtki specijaliziranih za automobilske dijelove. Vrijeme međunarodne dostave razlikuje se ovisno o odredištu i odabranom načinu prijevoza.
Skupne narudžbe: Za veleprodajne ili skupne narudžbe nudimo opcije slanja na palete. Možemo izračunati približan broj kontrolnih krakova koje može primiti standardni kontejner od 20ft, 40ft ili 40ft high cube (40HQ) kontejner, čime se optimiziraju troškovi dostave.
Osiguranje dostave: preporučujemo kupnju osiguranja dostave za sve narudžbe kako biste zaštitili robu od gubitka ili oštećenja tijekom transporta.
Prijem i pregled robe: Molimo pregledajte paket odmah po primitku. Ukoliko postoji bilo kakvo oštećenje vanjskog pakiranja, molimo vas da prije otvaranja fotografirate i odmah nas kontaktirate.
Popularni tagovi: 352800 90468598 PSC04012M kuglasti zglob, upravljačke ruke automobila, 4408958 F150 Upravljačka ruka, 45046 09570 45046 19405 Spojnica stabilizatora, 4G0407694J Original Audi, 6R0411105AD Vijčana opruga, Stabilizacijska spona za BMW serije 3, Prednja upravljačka ruka VW Audi
